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Camion benne Mefro 140, capacité : 140 l, capacité de charge : 400 kg, 01 1147

Fabricant :	Mefro
N° fournisseur:	01 1147
EAN:	4031102000212

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Données techniques:

Capacité : 140L
Dimensions du corps : (l) 1 020 x (l) 740 x (p) 360 mm
auge profonde galvanisée, épaisseur de paroi stable 1,25 mm
Châssis en tube d'acier plastifié
Vidange via patins tubulaires
Longueur totale cuve - anse 1500 mm, largeur de passage 820 mm
Roue pneumatique 4.80/4.00-8, boyaux
à billes, sans entretien
Capacité de charge : 400 kg

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Mefro Muldenkuli 140, capacité : 140 l, capacité de charge : 400 kg, 01 1147, 4031102000212

Châssis en tubes d'acier de précision à haute résistance de 2 mm d'épaisseur : les rayons sont pliés de manière particulièrement douce et délicate grâce à la dernière technologie de pliage
Châssis tubulaire en acier phosphaté pour éviter la rouille et plastifié
châssis transversal résistant à la torsion pour une capacité de charge particulièrement élevée jusqu'à 250 kg
une coque de renfort supplémentaire empêche l'usure des jambes
montage facile grâce au système 3 composants (châssis / roue / auge)
jambes larges pour une stabilité optimale lors du chargement et un espace pour les pieds particulièrement large lors de la poussée
excellent comportement d'équilibre grâce au large espacement entre les barres
Fond et cadre d'auge rectangulaires pour minimiser la largeur de passage tout en optimisant la capacité
les parois lisses de l'auge garantissent une vidange sans "résidus"
double plancher (disponible en option) pour un support supplémentaire du plancher de l'auge à usage professionnel
Travail doux pour le dos grâce à un alignement optimal de la mise au point
Poignées en bois de conception ergonomique, absorbant la transpiration et antidérapantes
Bord fortement roulé pour éviter les coupures
Bol galvanisé, embouti d'une seule pièce en tôle emboutie de haute qualité
Stabilité d'auge extrêmement élevée grâce au cadre d'auge extra large, périphérique et à double bride
Roue pneumatique 400 x 100 à tube, préparation de qualité avec profil rainuré, conforme à la norme
Jante en acier 2,50 A x 8, phosphatée et plastifiée, avec roulement à billes sans entretien
Jante en acier avec bord perlé sur tout le pourtour pour un renforcement supplémentaire de la roue avec des charges élevées
fixation sûre de la roue au châssis grâce au système d'axe traversant (pas de fourche d'axe !)
disponible avec roue en polyuréthane moyennant supplément

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Dimensions du corps : (l) 1 020 x (l) 740 x (p) 360 mm
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Châssis en tube d'acier plastifié
Vidange via patins tubulaires
Longueur totale cuve - anse 1500 mm, largeur de passage 820 mm
Roue pneumatique 4.80/4.00-8, boyaux
à billes, sans entretien
Capacité de charge : 400 kg

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Châssis tubulaire en acier phosphaté pour éviter la rouille et plastifié
châssis transversal résistant à la torsion pour une capacité de charge particulièrement élevée jusqu'à 250 kg
une coque de renfort supplémentaire empêche l'usure des jambes
montage facile grâce au système 3 composants (châssis / roue / auge)
jambes larges pour une stabilité optimale lors du chargement et un espace pour les pieds particulièrement large lors de la poussée
excellent comportement d'équilibre grâce au large espacement entre les barres
Fond et cadre d'auge rectangulaires pour minimiser la largeur de passage tout en optimisant la capacité
les parois lisses de l'auge garantissent une vidange sans "résidus"
double plancher (disponible en option) pour un support supplémentaire du plancher de l'auge à usage professionnel
Travail doux pour le dos grâce à un alignement optimal de la mise au point
Poignées en bois de conception ergonomique, absorbant la transpiration et antidérapantes
Bord fortement roulé pour éviter les coupures
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Stabilité d'auge extrêmement élevée grâce au cadre d'auge extra large, périphérique et à double bride
Roue pneumatique 400 x 100 à tube, préparation de qualité avec profil rainuré, conforme à la norme
Jante en acier 2,50 A x 8, phosphatée et plastifiée, avec roulement à billes sans entretien
Jante en acier avec bord perlé sur tout le pourtour pour un renforcement supplémentaire de la roue avec des charges élevées
fixation sûre de la roue au châssis grâce au système d'axe traversant (pas de fourche d'axe !)
disponible avec roue en polyuréthane moyennant supplément

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