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Porte-bagages arrière Optimal avec dégagement rapide en taille 1000 x 500 x 35 mm (grille plate), 991470

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Porte-bagages arrière Optimal avec dégagement rapide en taille 1000 x 500 x 35 mm (grille plate), 991470
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Heck-Pack
Collaboration directe avec le fabricant
991470
4260385962522
  • Poids net : 10 kg
  • Taille (L x L x H) : 1000 x 500 x 35 mm
  • Couleur : Galvanisé à chaud
Porte-bagages arrière Optimal avec dégagement rapide en taille 1000 x 500 x 35 mm (grille plate),... plus
Porte-bagages arrière Optimal avec dégagement rapide en taille 1000 x 500 x 35 mm (grille plate), 991470, 4260385962522

Caractéristiques:
  • Porte-bagages arrière optimal 1000x600x35 mm – (dimensions intérieures 940x540x30mm)
  • Porte-bagages arrière entièrement galvanisé à chaud (protection anticorrosion de haute qualité, environ 30 ans)
  • Cadre en tube carré ST. 37, section transversale : 30/30/2 mm
  • Maille de la grille 50x50x5 mm
  • Résistance à la traction des points de soudure de la grille 350 – 700 kg
  • Poids environ : 10 kg
  • Construction soudée très stable (tenir compte de la charge d'appui de l'attelage de remorque)
  • Avec une charge utile nette de 89kg ! En combinaison avec un dispositif d'abaissement ou de levage 71kg ! Le porte-bagages arrière légal pour la rue le plus solide du marché.
  • Traitement propre, pas d'arêtes vives sur le tuyau et les barres
  • Fabriqué en Allemagne. Produit dans le magnifique Westerwald !
  • Convient à tous les attelages de remorque grâce au système de dégagement rapide à levier à une main avec bride d'adaptation
  • Approuvé dans plus de 60 pays. Pas seulement au sein de l’UE ! (par exemple aussi le Japon ou l'Australie)
  • L'homologation routière est également valable exclusivement en combinaison avec le dispositif d'abaissement ou de levage et les adaptateurs pour nos nouvelles potences sauvages « Artemis » et « Diana » !
  • Assemblé ou démonté en quelques secondes seulement sans aucun outil grâce au levier à une main à dégagement rapide
  • Le rayon légalement prescrit sur le tube carré de 2,5 mm pour la circulation routière est respecté
  • Vis grade 10.8 (et non 8.8), écrous grade 10
  • Le fermoir est livré vissé, non livré en vrac
  • Avec plaque signalétique et matériel d'information sur l'utilisation du porte-bagages arrière avec ou sans éclairage supplémentaire conformément à la réglementation européenne en vigueur
  • Protection antivol avec cadenas inclus
  • Avec deux sangles de tension gratuites
212,52 €* 177,10 € H.T. 297,53 € * (28,57% économisé)

*TVA incluse

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  • Porte-bagages arrière optimal 1000x600x35 mm – (dimensions intérieures 940x540x30mm)
  • Porte-bagages arrière entièrement galvanisé à chaud (protection anticorrosion de haute qualité, environ 30 ans)
  • Cadre en tube carré ST. 37, section transversale : 30/30/2 mm
  • Maille de la grille 50x50x5 mm
  • Résistance à la traction des points de soudure de la grille 350 – 700 kg
  • Poids environ : 10 kg
  • Construction soudée très stable (tenir compte de la charge d'appui de l'attelage de remorque)
  • Avec une charge utile nette de 89kg ! En combinaison avec un dispositif d'abaissement ou de levage 71kg ! Le porte-bagages arrière légal pour la rue le plus solide du marché.
  • Traitement propre, pas d'arêtes vives sur le tuyau et les barres
  • Fabriqué en Allemagne. Produit dans le magnifique Westerwald !
  • Convient à tous les attelages de remorque grâce au système de dégagement rapide à levier à une main avec bride d'adaptation
  • Approuvé dans plus de 60 pays. Pas seulement au sein de l’UE ! (par exemple aussi le Japon ou l'Australie)
  • L'homologation routière est également valable exclusivement en combinaison avec le dispositif d'abaissement ou de levage et les adaptateurs pour nos nouvelles potences sauvages « Artemis » et « Diana » !
  • Assemblé ou démonté en quelques secondes seulement sans aucun outil grâce au levier à une main à dégagement rapide
  • Le rayon légalement prescrit sur le tube carré de 2,5 mm pour la circulation routière est respecté
  • Vis grade 10.8 (et non 8.8), écrous grade 10
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