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Stahlmaxx vilebrequin, joint d'arbre, douille de guidage pour VAG, face avant pour 6 cylindres TDI et 8 cylindres TFSI, XXL-121581

Stahlmaxx
Aperçu: Stahlmaxx vilebrequin, joint d'arbre, douille de guidage pour VAG, face avant pour 6 cylindres TDI et 8 cylindres TFSI, XXL-121581 Aperçu: Stahlmaxx vilebrequin, joint d'arbre, douille de guidage pour VAG, face avant pour 6 cylindres TDI et 8 cylindres TFSI, XXL-121581 Aperçu: Stahlmaxx vilebrequin, joint d'arbre, douille de guidage pour VAG, face avant pour 6 cylindres TDI et 8 cylindres TFSI, XXL-121581
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Stahlmaxx vilebrequin, joint d'arbre, douille de guidage pour VAG, face avant pour 6 cylindres TDI et 8 cylindres TFSI, XXL-121581
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Stahlmaxx vilebrequin, joint d'arbre, douille de guidage pour VAG, face avant pour 6 cylindres TDI et 8 cylindres TFSI, XXL-121581
     
Fabricant : Stahlmaxx
Collaboration directe avec le fabricant
N° fournisseur: XXL-121581
EAN: 4251294822557
Stahlmaxx
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Données techniques:
  • Numéros de comparaison : T403202
  • Peut être utilisé pour les fabricants : Audi, VW
Description
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Stahlmaxx vilebrequin, joint d'arbre, douille de guidage pour VAG, face avant pour 6 cylindres... plus
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Stahlmaxx vilebrequin, joint d'arbre, douille de guidage pour VAG, face avant pour 6 cylindres TDI et 8 cylindres TFSI, XXL-121581, 4251294822557

La dimension intérieure de la garniture mécanique est élargie à l'aide de la douille de guidage et poussée sur le vilebrequin. La bague d'étanchéité d'arbre est ensuite enfoncée à l'aide de la pièce de pression correspondante. Il est utilisé pour la bague d'étanchéité utilisée du côté transmission du vilebrequin pour les moteurs VAG et Porsche 2.9 et 3.0L TDI générations de moteurs EA897 et 4.0 8cyl. EA898 Gen1 requis.

Contenu de la livraison :
Douille de guidage, bague d'étanchéité, face avant pour 6ème cylindre TDI et 8ème cylindre TFSI, à utiliser. comme VAG T40320/2
39,83 €* 33,19 € H.T.

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La dimension intérieure de la garniture mécanique est élargie à l'aide de la douille de guidage et poussée sur le vilebrequin. La bague d'étanchéité d'arbre est ensuite enfoncée à l'aide de la pièce de pression correspondante. Il est utilisé pour la bague d'étanchéité utilisée du côté transmission du vilebrequin pour les moteurs VAG et Porsche 2.9 et 3.0L TDI générations de moteurs EA897 et 4.0 8cyl. EA898 Gen1 requis.

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