Station de recharge flexible go-e Charger Gemini, 22 kW, CH-04-22-01

Station de recharge flexible go-e Charger Gemini, 22 kW, CH-04-22-01, 9120087411207

La borne de recharge go-e Charger Gemini flex 22 kW est une box murale pour véhicules électriques qui se transforme en station de recharge portable* en quelques secondes. Adaptée à une installation intérieure et extérieure, elle se branche directement sur une prise triphasée rouge CEE 32 A. Elle est prête à l'emploi dès sa première utilisation (plug & play). La station de recharge portable est totalement sûre. Un dispositif différentiel résiduel (DDR) coupe automatiquement l'alimentation en cas de défaut de courant continu. La station de recharge peut être utilisée avec ou sans l'application. L'application gratuite go-e Charger permet de personnaliser les réglages et d'adapter la borne à vos habitudes de recharge. Garantie constructeur : 36 mois.

Étendue de la prestation :

• Borne de recharge de 22 kW** avec prise rouge CEE 32 A
• Support mural comprenant vis et chevilles
• Dispositif antivol optionnel (pièce en U)
• Carte de réinitialisation
• Une puce RFID (déjà programmée)
• Guide rapide

Conditions environnementales admissibles :

• Lieu d'installation : Intérieur et extérieur, à l'abri de la lumière directe du soleil
• Température de fonctionnement : -25 °C à +40 °C
• Température de stockage : -40 °C à +85 °C
• Température moyenne sur 24 heures : Maximum 35 °C
• Altitude : Maximum 2 000 m au-dessus du niveau de la mer
• Humidité relative : Maximum 95 % (sans condensation)
• Résistance aux chocs : IK08

Puissance de charge :

• Puissance de charge maximale 22 kW (32 A triphasé)
• Affichage de l'ampérage et de l'état : lisible via un anneau LED et l'application
• Réglage de la puissance de charge : via bouton-poussoir et application
• Puissance de charge réglable entre 1,4 kW et 22 kW en fonction du nombre de phases du chargeur embarqué de la voiture (via le courant de charge par incréments de 1 ampère entre 6 A et 32 A) :
  • Recharge monophasée pour véhicule : 1,4 kW à 7,4 kW (les limites spécifiques à chaque pays doivent être respectées)
  • Chargeur biphasé pour véhicule : 2,8 kW à 14,8 kW (le raccordement biphasé du chargeur n’est pas possible)
  • Chargeur triphasé pour voiture : 4,2 kW à 22 kW (le chargeur go-e utilise la puissance disponible au niveau de la connexion)

Connexion à l'infrastructure :

• CEE rouge 32 A (triphasé)
• Avec les adaptateurs go-e d'origine (disponibles en accessoires) :
  • Gemini flex 22 kW sur CEE rouge 16 A (triphasé)
  • Gemini flex 22 kW sur CEE bleu 16 A (monophasé)
  • Gemini flex 22 kW sur prise Schuko 16 A (prise domestique - monophasée)

Connexion au véhicule :

• Prise de type 2 (selon la norme EN 62196-2) avec mécanisme de verrouillage mécanique (nécessite son propre câble de type 2, disponible en accessoire)
• Les véhicules équipés de connecteurs de type 1 peuvent être chargés à l'aide d'un câble adaptateur de type 2 vers type 1 (disponible en accessoire).

Dispositifs de sécurité :

• Module de protection contre les courants de fuite à la terre avec détection de courant continu : 20 mA CA, 6 mA CC
• Classe de protection : I
• Niveau de pollution : II
• Dispositif antivol : mécanisme de verrouillage du câble de charge
• Contrôle d'accès RFID : Inclut une puce RFID programmée
• Tension d'entrée : Test de phase et de tension
• Fonctions de commutation : Test des fonctions de commutation
• Test de mise à la terre : pour les réseaux TT et TN (test de mise à la terre commutable pour les réseaux IT - mode Norvège)
• Capteur de courant : triphasé
• IP55 : Protection contre la poussière et l'eau, convient à une utilisation extérieure permanente
• API de l'opérateur de réseau go-e : pour l'accès autorisé de l'opérateur de réseau électrique au chargeur go-e pour une gestion de l'énergie respectueuse du réseau.
• Modbus TCP : notamment pour la gestion de l’énergie par le gestionnaire du réseau électrique, dans le respect du réseau.

Application et connectivité :

• Contrôle et surveillance locaux (point d'accès Wi-Fi) ou mondiaux*** (Wi-Fi)
• Réglage/test de la charge (tension, courant, puissance, énergie)
• Réglage du niveau de courant par incréments de 1 ampère
• Fonction marche/arrêt
• Gestion des puces/cartes RFID (jusqu'à 10 utilisateurs par chargeur) / Gestion des accès (RFID/Application)
• Minuteur de charge
• Compteur d'électricité (total kWh et quantité totale par puce RFID)
• Mode de limitation de kWh / Mode Éco*** / Mode de recharge programmée***
• Notifications push***
• fonctions de déverrouillage du câble
• Tarifs d'électricité flexibles avec gestion intelligente de la recharge***/****
• Gestion de la charge statique***
• Intégration photovoltaïque via une interface API ouverte (programmation requise)***
• OCPP 1.6***
• Réglage LED
• Le niveau de charge peut être géré via un bouton-poussoir sur la borne de recharge.
• Évolutif pour de futures fonctionnalités (maison connectée, etc.)***
• Déverrouillage automatique du câble de charge en cas de panne de courant
• Commutation monophasée/triphasée via l'application, même pendant la charge.
• Synchronisation des processus de facturation avec le cloud et affichage des processus de facturation antérieurs***
• Interfaces API publiques documentées : HTTP, MQTT, Modbus TCP

Note importante : En raison de la réglementation en vigueur, le chargeur go-e Gemini flex ne peut pas être utilisé en Norvège.
Si vous souhaitez utiliser un tarif de recharge spécial pour véhicules électriques en Allemagne, vérifiez auprès de votre fournisseur d'électricité s'il accepte les bornes de recharge portables. Dans le cas contraire, la borne de recharge fixe go-e Charger Gemini sera la solution idéale.
**Veuillez prendre note de nos informations concernant les exigences d'enregistrement et/ou d'approbation spécifiques à chaque pays auprès du gestionnaire du réseau électrique.
***Le chargeur nécessite une connexion Wi-Fi
Un contrat de fourniture d'électricité séparé avec le partenaire aWATTar est requis. Ce contrat est actuellement disponible uniquement en Autriche et en Allemagne.