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| Fabricant : |
Kunzer
|
| N° fournisseur: | AA400 |
| EAN: | 4260174668062 |
Données techniques:
- Mesure de tension
- Mesure de démarrage
- Mesure du courant de démarrage à froid
- Compensation de température et de tension
- Poids en kg : 0,51
Testeur de batterie Kunzer Argus, mesure de la capacité de démarrage, AA400, 4260174668062 Ce... plus
Testeur de batterie Kunzer Argus, mesure de la capacité de démarrage, AA400, 4260174668062
Ce testeur détermine l'état de la batterie à l'aide de trois méthodes. Il convient à toutes les batteries au plomb (ouvertes, sans entretien, AGM, GEL). Le testeur est électroniquement sûr et les batteries peuvent être testées une fois installées. 1. Mesure de tension : Selon le type, une batterie peut délivrer un courant compris entre environ 11,85 et 12,7 V, c'est-à-dire qu'environ 0,1 V correspond à 10 % de la capacité. Par conséquent, seule une mesure précise de la tension permet de savoir si la batterie peut fournir du courant. 2. Capacité de démarrage (test de contrainte sur le véhicule) : Grâce à cette méthode de mesure brevetée, l'appareil mesure la chute de tension dans la batterie lors d'un processus de démarrage. Plus la tension chute lorsque le démarreur consomme du courant, plus la batterie est mauvaise. Il s'agit donc d'un test de stress individuel, car la batterie est chargée exactement avec le courant auquel elle est exposée quotidiennement au démarrage. 3. Mesure du courant de démarrage à froid : Le courant de démarrage à froid (CCA= Cold Cranking Amps) est la force (courant/ampère) qu'une batterie neuve entièrement chargée peut fournir pendant un certain temps à une certaine température sans descendre en dessous d'une certaine tension. . L'appareil compare cette valeur avec les données cibles spécifiées et fournit ainsi des informations sur la quantité de courant de démarrage à froid que la batterie peut réellement fournir. Le courant de démarrage à froid mesuré est compensé à la fois en tension et en température. Quels que soient la température et l'état de charge, la valeur affichée reste la même. 4. Test de l'alternateur : Après avoir terminé le test de la batterie, le testeur fournit également des informations sur la tension délivrée par le générateur et évalue l'ondulation harmonique de la diode.
Ce testeur détermine l'état de la batterie à l'aide de trois méthodes. Il convient à toutes les batteries au plomb (ouvertes, sans entretien, AGM, GEL). Le testeur est électroniquement sûr et les batteries peuvent être testées une fois installées. 1. Mesure de tension : Selon le type, une batterie peut délivrer un courant compris entre environ 11,85 et 12,7 V, c'est-à-dire qu'environ 0,1 V correspond à 10 % de la capacité. Par conséquent, seule une mesure précise de la tension permet de savoir si la batterie peut fournir du courant. 2. Capacité de démarrage (test de contrainte sur le véhicule) : Grâce à cette méthode de mesure brevetée, l'appareil mesure la chute de tension dans la batterie lors d'un processus de démarrage. Plus la tension chute lorsque le démarreur consomme du courant, plus la batterie est mauvaise. Il s'agit donc d'un test de stress individuel, car la batterie est chargée exactement avec le courant auquel elle est exposée quotidiennement au démarrage. 3. Mesure du courant de démarrage à froid : Le courant de démarrage à froid (CCA= Cold Cranking Amps) est la force (courant/ampère) qu'une batterie neuve entièrement chargée peut fournir pendant un certain temps à une certaine température sans descendre en dessous d'une certaine tension. . L'appareil compare cette valeur avec les données cibles spécifiées et fournit ainsi des informations sur la quantité de courant de démarrage à froid que la batterie peut réellement fournir. Le courant de démarrage à froid mesuré est compensé à la fois en tension et en température. Quels que soient la température et l'état de charge, la valeur affichée reste la même. 4. Test de l'alternateur : Après avoir terminé le test de la batterie, le testeur fournit également des informations sur la tension délivrée par le générateur et évalue l'ondulation harmonique de la diode.
KU3-1007
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Testeur de batterie Kunzer Argus, mesure de la capacité de démarrage, AA400
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Kunzer
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| N° fournisseur: | AA400 |
| EAN: | 4260174668062 |
Données techniques:
- Mesure de tension
- Mesure de démarrage
- Mesure du courant de démarrage à froid
- Compensation de température et de tension
- Poids en kg : 0,51
Testeur de batterie Kunzer Argus, mesure de la capacité de démarrage, AA400, 4260174668062 Ce... plus
Testeur de batterie Kunzer Argus, mesure de la capacité de démarrage, AA400, 4260174668062
Ce testeur détermine l'état de la batterie à l'aide de trois méthodes. Il convient à toutes les batteries au plomb (ouvertes, sans entretien, AGM, GEL). Le testeur est électroniquement sûr et les batteries peuvent être testées une fois installées. 1. Mesure de tension : Selon le type, une batterie peut délivrer un courant compris entre environ 11,85 et 12,7 V, c'est-à-dire qu'environ 0,1 V correspond à 10 % de la capacité. Par conséquent, seule une mesure précise de la tension permet de savoir si la batterie peut fournir du courant. 2. Capacité de démarrage (test de contrainte sur le véhicule) : Grâce à cette méthode de mesure brevetée, l'appareil mesure la chute de tension dans la batterie lors d'un processus de démarrage. Plus la tension chute lorsque le démarreur consomme du courant, plus la batterie est mauvaise. Il s'agit donc d'un test de stress individuel, car la batterie est chargée exactement avec le courant auquel elle est exposée quotidiennement au démarrage. 3. Mesure du courant de démarrage à froid : Le courant de démarrage à froid (CCA= Cold Cranking Amps) est la force (courant/ampère) qu'une batterie neuve entièrement chargée peut fournir pendant un certain temps à une certaine température sans descendre en dessous d'une certaine tension. . L'appareil compare cette valeur avec les données cibles spécifiées et fournit ainsi des informations sur la quantité de courant de démarrage à froid que la batterie peut réellement fournir. Le courant de démarrage à froid mesuré est compensé à la fois en tension et en température. Quels que soient la température et l'état de charge, la valeur affichée reste la même. 4. Test de l'alternateur : Après avoir terminé le test de la batterie, le testeur fournit également des informations sur la tension délivrée par le générateur et évalue l'ondulation harmonique de la diode.
Ce testeur détermine l'état de la batterie à l'aide de trois méthodes. Il convient à toutes les batteries au plomb (ouvertes, sans entretien, AGM, GEL). Le testeur est électroniquement sûr et les batteries peuvent être testées une fois installées. 1. Mesure de tension : Selon le type, une batterie peut délivrer un courant compris entre environ 11,85 et 12,7 V, c'est-à-dire qu'environ 0,1 V correspond à 10 % de la capacité. Par conséquent, seule une mesure précise de la tension permet de savoir si la batterie peut fournir du courant. 2. Capacité de démarrage (test de contrainte sur le véhicule) : Grâce à cette méthode de mesure brevetée, l'appareil mesure la chute de tension dans la batterie lors d'un processus de démarrage. Plus la tension chute lorsque le démarreur consomme du courant, plus la batterie est mauvaise. Il s'agit donc d'un test de stress individuel, car la batterie est chargée exactement avec le courant auquel elle est exposée quotidiennement au démarrage. 3. Mesure du courant de démarrage à froid : Le courant de démarrage à froid (CCA= Cold Cranking Amps) est la force (courant/ampère) qu'une batterie neuve entièrement chargée peut fournir pendant un certain temps à une certaine température sans descendre en dessous d'une certaine tension. . L'appareil compare cette valeur avec les données cibles spécifiées et fournit ainsi des informations sur la quantité de courant de démarrage à froid que la batterie peut réellement fournir. Le courant de démarrage à froid mesuré est compensé à la fois en tension et en température. Quels que soient la température et l'état de charge, la valeur affichée reste la même. 4. Test de l'alternateur : Après avoir terminé le test de la batterie, le testeur fournit également des informations sur la tension délivrée par le générateur et évalue l'ondulation harmonique de la diode.
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