Thermostat double JUMO (TR / STB), 0 à 120°C et 70 à 130°C, capillaire 2000 mm, avec manchon de protection, 60003232

Thermostat double JUMO (TR / STB), 0 à 120 °C et 70 à 130 °C, capillaire 2000 mm, avec manchon de protection, 60003232, 4053877008729

Grâce à son boîtier résistant aux chocs en plastique de haute qualité, le double thermostat mécanique intégré est très robuste et peut également être utilisé dans des conditions difficiles. Les systèmes de mesure utilisés fonctionnent selon le principe de la dilatation du liquide et peuvent être utilisés jusqu'à une température de capteur maximale admissible de 135 °C sur le régulateur de température et de 149 °C sur le limiteur de température de sécurité. Les capteurs ronds lisses en cuivre ont un diamètre de 6 mm. La longueur du capteur du régulateur de température est d'environ 87 mm, celle du limiteur de température de sécurité est d'environ 66 mm. Les lignes interurbaines sont également en cuivre et sont enroulées à l'intérieur du boîtier à la livraison. En tenant compte d'un rayon de courbure de 5 mm, les câbles peuvent être sortis du boîtier et posés de manière flexible selon les besoins. Le manchon de protection en laiton nickelé inclus dans la livraison a un diamètre de 8 mm et peut être équipé d'un filetage G 1/2 forme A selon DIN 3852/2. La température ambiante maximale admissible sur le boîtier (classe de protection IP54) est de 80 °C. Le boîtier est fixé directement à la partie inférieure du boîtier en tant que support mural. À l'aide d'un régulateur de valeur de consigne, la température d'arrêt souhaitée du régulateur de température peut être facilement réglée sur une échelle. La température du limiteur de température de sécurité peut être réglée sur une échelle à l'aide d'un tournevis après avoir retiré le couvercle du boîtier. La température réglée est visible à tout moment à travers une fenêtre dans le couvercle du boîtier. Le régulateur de température se caractérise par une précision élevée du point de commutation de +/- 3% dans le tiers supérieur de l'échelle, le limiteur de température de sécurité a une précision du point de commutation de + 0 / -5 K dans la moitié supérieure de l'échelle. La compensation de température intégrée réduit au minimum les effets de la température ambiante sur la tête de commutation. Un avantage décisif est qu'aucune énergie auxiliaire supplémentaire n'est requise pour la mesure de la température. Le raccordement électrique s'effectue à l'aide de bornes PushIn©, ce qui réduit considérablement le temps d'installation par rapport aux raccordements à vis classiques. La puissance de commutation maximale admissible est de 230 volts AC / 16 A. Le régulateur de température a une différence de commutation (hystérésis) d'environ 3 K et revient automatiquement à son état d'origine lorsque la température de coupure est inférieure à cette valeur. Le contact de commutation du limiteur de température de sécurité (borne 2) est ouvert une fois la température réglée atteinte et le contact de signalisation (borne 4) est fermé en même temps. Le contact de commutation est automatiquement verrouillé et ne peut être déverrouillé manuellement qu'une fois que la température de la sonde s'est refroidie d'environ 10 K. Lorsque la température au niveau du capteur descend en dessous de -20 °C, le circuit entre la borne 1 et la borne 2 s'ouvre également, mais se referme lorsque la température augmente.Si le système de mesure est détruit, le circuit est ouvert en permanence et le déverrouillage n'est plus possible . Le contact de commutation est alors en position neutre. Le thermostat peut être utilisé de manière très flexible et est utilisé dans l'automatisation des bâtiments ainsi que dans la technologie de chauffage, de climatisation et de ventilation. D'autres domaines d'application sont l'industrie des matières plastiques, les appareils et la construction mécanique ainsi que la construction de fours et la surveillance de la température dans les armoires de laboratoire et climatiques. L'appareil est homologué selon DIN EN 14597 et DGRL et dispose d'une homologation EAC.